1.企业消防安全知识

作为一个企业，在向市场要经济效益的同时，又要重视安全生产，防患于未然，这样才能实现利益和安全“双赢”。

1、单位应当严格遵守消防法律、法规、规章，贯彻“预防为主、防消结合”的消防工作方针，履行消防安全职责，保障消防安全。法人单位的法定代表人或者非法人单位的主要负责人是单位的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全面负责。

单位应当落实逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，明确逐级和岗位消防安全职责，确定各级、各岗位的消防安全责任人。 2、消防安全重点单位应当设置或者确定消防工作的归口管理职能部门，并确定专职或者兼职的消防管理人员；其他单位应当确定专职或者兼职消防管理人员，可以确定消防工作的归口管理职能部门。

归口管理职能部门和专兼职消防管理人员在消防安全责任人或者消防安全管理人的领导下开展消防安全管理工作。 3、单位应当建立健全各项消防安全制度，包括消防安全教育、培训；防火巡查、检查；安全疏散设施管理；消防（控制室）值班；消防设施、器材维护管理；火灾隐患整改；用火、用电安全管理；易燃易爆危险物品和场所防火防爆等内容。

4、火灾危险性较大的大中型企业、专用仓库以及被列为国家重点文物保护的古建筑群管理单位等应当依照国家有关规定建立专职消防队，并定期组织开展消防演练。 5、组织制定符合本单位实际的灭火和应急疏散预案，至少每半年要组织员工进行一次逃生自救和扑救初期火灾的演练。

6、定期对本单位的消防设施、灭火器材和消防安全标志进行维护保养，确保其完好有效。要时刻保持防火门、防火卷帘、消防安全疏散指示标志、应急照明、机械排烟送风、火灾事故广播等设施处于正常工作状态。

7、保证疏散通道、安全出口的畅通。不得占用疏散通道或者在疏散通道、安全出口上设置影响疏散的障碍物，不得在营业、生产、工作期间封闭安全出口，不得遮挡安全疏散指示标志。

8、禁止在具有火灾、爆炸危险的场所使用明火；因特殊情况需要进行电、气焊等明火作业的，动火部门和人员应当严格按照单位的用火管理制度办理审批手续，落实现场监护人，配置足够的消防器材，并清除动火区域的易燃、可燃物。 9、遵守国家有关规定，对易燃易爆危险物品的生产、使用、储存、销售、运输或者销毁实行严格的消防安全管理。

禁止携带火种进入生产、储存易燃易爆危险物品的场所。 10、消防安全重点单位应当进行每日防火巡查，并确定巡查的人员、内容、部位和频次。

其他单位可以根据需要组织防火巡查。防火巡查人员应当及时纠正违章行为，无法当场处置的，应当立即向有关部门报告。

11、消防值班人员、巡逻人员必须坚守岗位，不得擅离职守。 12、新员工上岗前必须进行消防安全培训，具有火灾危险性的特殊工种、重点岗位员工必须进行消防安全专业培训，培训率要达100%，并持证上岗。

13、不要在宿舍、生产车间、厂房等场所乱接乱拉临时电线和私自使用电气设备，禁止超负荷用电。严禁在仓库、车间内设置员工宿舍。

14、企业的热处理工件应堆放在安全的地方，严禁堆放在有油渍的地面和木材、纸张等易燃物品附近。 15、褐煤、湿稻草、麦草、棉花、油菜籽、豆饼和粘有动、植物油的棉纱、手套、衣服、木屑以及擦拭过设备的油布等，如果长时间堆积在一起，很容易自燃而发生火灾，应勤加处理。

16、植物堆垛应存放在干燥的地方，同时做好防潮。堆垛不宜过大，应加强通风，并设专人检测温度和湿度，防止垛内自燃或引起飞火蔓延。

17、企业职工要做到“三懂三会”，即懂得本岗位火灾危险性、懂得基本消防常识、懂得预防火灾的措施；会报火警、会扑救初起火灾、会组织疏散人员。 18、火灾发生后，要及时报警，不得不报、迟报、谎报火警，或者隐瞒火灾情况。

拨打火警电话“119”时，要讲清起火单位、所在地区、街道、房屋门牌号码、起火部位、燃烧物质、火势大小、报警人姓名以及所使用电话的号码。报警后，应派人在路口接应，引导消防车进入火场。

19、电器或电线着火，要先切断电源，再实施灭火，否则很可能发生触电伤人事故。 20、穿过浓烟逃生时，要尽量使身体贴近地面，并用湿毛巾、手绢等捂住口鼻低姿前进，防止有毒烟气的危害。

21、发生火灾后，住在比较低的楼层被困人员可以利用结实的绳索（如果找不到绳索，可将被褥、床单或结实的窗帘布等物撕成条，拧好成绳），拴在牢固的暖气管道、窗框或床架上，然后沿绳索缓缓下滑逃生。 22、如果被困于三楼以上，千万不要急于往下跳，可以暂时转移到楼层避难间或其他比较安全的卫生间、房间、窗边或阳台上，并采取可行的自救措施。

23、在被困房间内可用打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向窗外发送求救信号，等待消防人员救援。 发生火灾，先报警还是先灭火？ 通常情况下，发生火灾后，报警与救火应同时进行。

救火是分秒必争，早报警，消防车就会早到，把火灾扑灭在初起阶段；耽误了时间，小火就可能变成大火，小灾就会变成大灾。火灾的发展常常难以预料，有时似乎火势不大，认为自己能够扑救，但是往往因各种因素，火。

2.企业消防安全知识

1、单位应当严厉恪守消防法律、法规、规章，贯彻“避免为主、防消联系”的消防工作方针，实行消防安全责任，确保消防安全。法人单位的法定代表人或许非法人单位的首要担任人是单位的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作全部担任。

单位应当执行逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，清晰逐级和岗位消防安全责任，断定各级、各岗位的消防安全责任人。

2、消防安全要点单位应当设置或许断定消防工作的归口办理职能部分，并断定专职或许兼职的消防办理人员；其他单位应当断定专职或许兼职消防办理人员，能够断定消防工作的归口办理职能部分。归口办理职能部分和专兼职消防办理人员在消防安全责任人或许消防安全办理人的领导下展开消防安全办理工作。

3、单位应当树立健全各项消防安全准则，包含消防安全教育、训练；防火巡查、查看；安全分散设备办理；消防（控制室）值班；消防设备、器件保护办理；火灾风险整改；用火、用电安全办理；易燃易爆风险物品和场所防火防爆等内容。

4、火灾风险性较大的大中型公司、专用库房以及被列为国家要点文物保护的古建筑群办理单位等应当依照国家有关规定树立专职消防队，并定时安排展开消防演练。

5、安排拟定契合本单位实践的救活和应急分散预案，至少每半年要安排职工进行一次逃生自救和补救前期火灾的演练。

6、定时对本单位的消防设备、救活器件和消防安全象征进行保护养护，确保其无缺有用。要时刻坚持防火门、防火卷帘、消防安全分散指示象征、应急照明、机械排烟送风、火灾事故播送等设备处于正常工作状况。

7、确保分散通道、安全出口的畅通。不得占用分散通道或许在分散通道、安全出口上设置影响分散的障碍物，不得在经营、出产、工作时刻关闭安全出口，不得遮挡安全分散指示象征。

8、制止在具有火灾、爆破风险的场所运用明火；因特殊状况需求进行电、气焊等明火工作的，动火部分和人员应当严厉依照单位的用火办理准则办理批阅手续，落完成场监护人，装备满足的消防器件，并铲除动火区域的易燃、可燃物。

9、恪守国家有关规定，对易燃易爆风险物品的出产、运用、贮存、出售、运送或许毁掉实行严厉的消防安全办理。制止携带火种进入出产、贮存易燃易爆风险物品的场所。

10、消防安全要点单位应当进行每日防火巡查，并断定巡查的人员、内容、部位和频次。其他单位能够依据需求安排防火巡查。防火巡查人员应当及时纠正违章行为，无法当场处置的，应当当即向有关部分陈述。

11、消防值班人员、巡查人员有必要坚守岗位，不得擅离职守。

12、新职工上岗前有必要进行消防安全训练，具有火灾风险性的特殊工种、要点岗位职工有必要进行消防安全专业训练，训练率要达100%，并持证上岗。

13、不要在宿舍、出产车间、厂房等场所乱接乱拉暂时电线和私自运用电气设备，制止超负荷用电。禁止在库房、车间内设置职工宿舍。

14、公司的热处置工件应堆积在安全的当地，禁止堆积在有油污的地上和木材、纸张等易燃物品邻近。

15、褐煤、湿稻草、麦草、棉花、油菜籽、豆饼和粘有动、植物油的棉纱、手套、衣裳、木屑以及擦洗过设备的油布等，假如长期堆积在一起，很简单自燃而发作火灾，应勤加处置。

16、植物堆垛应存放在枯燥的当地，一起做好防潮。堆垛不宜过大，应加强通风，并设专人检测温度和湿度，避免垛内自燃或致使飞火延伸。

17、公司职工要做到“三懂三会”，即懂得本岗位火灾风险性、懂得根本消防知识、懂得避免火灾的办法；会报火灾、会补救初起火灾、会安排分散人员。

18、火灾发作后，要及时报警，不得不报、迟报、谎报火灾，或许隐秘火灾状况。拨打火灾电话“ 119” 时，要讲清起火单位、地址区域、大街、房子门牌号码、起火部位、焚烧物质、火势巨细、报警人名字以及所运用电话的号码。报警后，应派人在路口接应，引导消防车进入火场。

19、电器或电线着火，要先堵截电源，再施行救活，不然很能够发作触电伤人事故。

20、穿过浓烟逃生时，要尽量使身体靠近地上，并用湿毛巾、手绢等捂住口鼻低姿行进，避免有毒烟气的损害。

3.汽车总站客运站场消防安全隐患排除的内容

一、定期组织车站管理人员总结阶段的工作成绩和存在的安全隐患，提出整改的措施办法。认真学习上级的文件精神，特别是近期道路交通安全事故的重要批示，从事故中吸取教训，深入反思，从中查找自已的不足，增强安全意识，责任意识，从而加强对进站营运车辆的安全管理。适时和营运车辆产权人协调。按排时间对驾驶员进行安全教育和学习。

二、加强车辆出站的安全管理，严把“三关”，杜绝病车上路。对车辆、驾驶员的资质进行严格审查，对资质不符的车辆、驾驶员不允许出站。严禁超员超载车辆出站，严格查睹“三危品”，严禁携带“三危品”乘车出站，对可疑行李开包检查，对携带“三危品”者，实行请出车站、没收“三危品”、报送公安机关处理。

三、加强车辆档案管理，加强进站车辆的安全排查工作，对无效、过期证件进行严格排查，一经发现马上进行强制更换，对不能更换的不准载客出站，对情节严重的及时报告上级有关部门进行查处。

四、加强开展每日发班前的例检工作，由有资质的人员负责该具体工作，领导经常监督、督促检查，坚持车车上台，项项检查，做到排除安全隐患，对不合格的车辆，坚决要求修复营业，杜绝签章出车，杜绝病车上路。适时对经常不进站例检的车辆进行抽查，并进行必要的处置。

五、和营运车辆的产权人进行协调，督促车辆产权人和车辆维修企业签订汽车维修合同，保证车辆维修的质量。并督促客运车辆全程按时开放GPS。

六、若遇下雪路滑等恶劣天气时，积极配合道路运输管理部门做好封路工作，并关闭车站大门，禁止营运车辆冒险通过封路路段。在未封存路时，要检查车辆是否随车配备好防滑工具。平时是否配备好消防安全设备。

4.客运企业安全管理制度

第一章 总 则第一条 为了切实加强安全生产监督管理，保障客运行车安全和人民群众生命财产安全，防止和减少安全事故，根据国家和省、市、县有关规定，结合企业实际，制定本制度。

第二条 公司要牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻执行安全生产法律、法规，建立健全安全生产责任及责任追究制度，完善安全生产条件，确保安全生产。第三条 本制度适用于客运公司、汽车运输公司和出租汽车公司。

公司将本制度落实到所有从业人员和车辆。第二章 安全生产责任第四条 安全生产实行总公司依法监督、分公司全面负责、职工全员参与的工作格局。

公司设立安全生产领导小组和专（兼）职安全员，公司经理是安全生产第一责任人，与安全员一起对所辖部门安全生产负总责。第五条 公司配备必要的消防设施，建立健全各项安全生产和劳动保护制度，积极支持、检查、督促本部门或个人认真履行安全生产职责，组织安全生产活动，杜绝事故隐患。

第六条 公司要切实加强对安全生产法律、法规和安全生产标准、规范、规程及劳动防护等相关知识的宣传教育，增强职工安全生产意识，努力改善安全生产条件，依法维护职工安全生产合法权益，全面完成上级下达的安全生产指标。第七条 安全管理人员应经过培训、考核，持证上岗，具备与本单位从事的运输活动相应的安全生产知识和管理能力。

安全管理人员和驾驶员每年参加安全培训教育时间不得少于16小时。第八条 各分公司制定安全生产应急、抢险救援预案，建立安全生产台帐，负责组织对各类事故的调查、分析、处理及报告，落实事故隐患整改措施，及时纠正安全生产工作中的失职和违章行为。

第九条 公司员工在生产、作业过程中，必须严格技术操作规程，实施必要的劳动保护措施，严禁违章操作和冒险作业。第十条 公司挂靠车辆及承包经营者应严格遵守各项安全管理规章，配合企业做好安全管理工作和车辆维修作业。

发生安全事故者，车主及驾驶员承担直接责任，公司承担管理责任。第三章 驾驶员、乘务员管理第十一条 驾驶员必须具有与驾驶车辆相应的《机动车驾驶证》和《营运性道路运输驾驶员从业资格证》，同时要求具备良好的职业道德。

应聘大型客车驾驶员还必须具备安全行车3年以上客车驾驶经历。第十二条 公司车辆驾驶员由公司考核录用；公司班车客运建立行车日志制度，记录的主要内容包括始发站、中途停靠站、终点站、停车时间以及行车中发生的车辆技术故障、隐患、事故、道路状况等。

司机和乘务员有科学的作息要求。第十三条 公司建立驾驶员出车前问询、告知制度，严禁驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶或带病上岗。

第十四条 公司对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，及时解聘或调任其他工作。

第十五条 乘务员应具有安全乘车及识别易燃易爆危险品的基本业务知识和良好的职业道德，懂得基本的医疗抢救和事故逃生常识。第四章 客运车辆管理第十六条 客运车辆必须符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258-97）等有关规定，保持车辆技术状况良好，证照齐全有效。

第十七条 公司坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合管理。第十八条 公司建立车辆各级维护制度并组织实施。

日常维护在每日发车前、行车中和收车后进行，由驾驶员负责实施。公司车辆按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）要求进行一级、二级维护。

各级维护必须由具备资质条件的汽车维修厂负责实施，并按规定的维护项目进行维护，不得拖期和漏项。第五章 车辆运行管理第十九条 客运班车应严格按核定的线路、站点运行，不得擅自变更。

发车前的报班安全例检按有关规定执行。每日收车按指定站点停放。

第二十条 公司逐车建立车辆技术档案和事故处理记录，并与挂靠车主或承包经营者签订安全运输合同。第二十一条 严禁非法改装、拼装车辆。

第六章 安全风险防范和事故处理第二十二条 车主应足额办理车辆安全保险。一旦发生行车事故，驾驶员、乘务员应以最快方式将发生事故的车号、班次、时间、地点、受损情况、救助要求、事故原因等向当地公安交警、投保公司和企业报告，并积极采取措施排除险情，尽力抢救受伤人员，认真保护事故现场，防止事故蔓延扩大。

同时，公司相关人员应迅速赶赴现场，协助处理善后事宜。第二十三条 重大、特大事故处理完结后，公司应在事故调解赔偿完毕或法院判决书生效之日起十日内写出事故处理总结报告和整改措施，报当地交管部门。

第二十四条 公司要如实做好事故统计及事故报告，并加强对重点部位、重点人员、重点线路进行重点检查，及时纠正不安全因素，限期整改事故隐患。第七章 基础资料管理第二十五条 公司要建立健全安全管理的各类基础档案，诸如：安全会议记录、安全培训教育记录、安全监督检查记录、驾乘人员档案、事故登。

5.企业消防安全小知识有哪些

企业火灾预防

1、企业消防技能培训

企业平时要对员工加强消防技能教育培训，员工要学会组织、引导在场群众疏散、逃生，并积极做好火灾扑救工作。

2、设置安全指示标志

要设置消防安全疏散指示标志和火灾事故应急照明灯，严禁被遮挡、覆盖，保证安全有效。

3、预防为主、防消结合

企业应当遵守消防法律法规，贯彻“预防为主、防消结合”的消防工作方针，履行消防安全职责，保障消防安全。

企业火灾预防常识

1、劳动密集型企业不能将员工密集宿舍设置在车间或者仓库的建筑内。

2、公共聚集场所要保证疏散通道、安全出口畅通，严禁安装铁栅栏或门上锁，影响疏散。

3、在建筑物周围严禁乱搭乱建违章建筑，影响人员逃生和灭火救援疏散。

4、禁止采用易燃可燃材料装修，对装饰织物等要进行防火阻燃处理。

5、要定期组织开展防火检查，及时发现和整改火灾隐患。

企业火灾逃生自救

1、在扑救初起火灾时，必须遵循“先控制后消灭，救人第一，先重点后一般”的原则。

(1)先控制后消灭

对于不能立即扑救的火灾，要首先控制火势的继续蔓延和扩大，在具备扑灭火灾的条件时，展开全面的扑救。对密闭条件较好的室内火灾，在未作好灭火准备之前，必须关闭门窗，以减缓火势蔓延。此外，还可采取断绝可燃物的方法控制火势的蔓延和扩大。如将起火后附近的可燃物及时移至安全地点，不能搬动的，采用不燃材料隔挡；对易燃、可燃气体，可采取关闭有关阀门，切断可燃物的供给；对于流淌的可燃液体，可用泥土、黄沙筑提等方法，阻止其流向易燃、可燃物存放处。

(2)救人第一

火场上如果有人受到火势的围困时，应急人员或消防人员首要的任务就是把受困的人员从火场中抢救出来。在运用这一原则时可视情况，救人与救火同时进行，以救火保证救人的展开，通过灭火，从而更好地救人脱险。

有些火灾不能及时报警，主要原因有：

1）不会报警；

2）错误地认为消防队灭火会收费；

3）存在侥幸心理，以为自己能扑灭；

4）企业发生火灾怕影响评先进、评奖金，怕消防队来了影响不好，怕消除队批评，怕追究责任；

5）有的单位甚至错误地规定报警需领导批准才行。

上述因素的存在严重延误了报警时间，往往使火灾不能得到及时控制，最终酿成重大和特大火灾，造成无可挽回的损失。所以说：“报警早，损失小”是无数次教训的总结，及时报警是起火后的首要行动之一。

2、在企业人员集中的场所，火灾的突然降临，会使火灾现场被困人员感到大难临头，惊惶失措，争相逃命，互相拥挤，结果造成大量人员伤亡。因此，在火灾发生初期，组织人员采取有效措施疏散被困群众，实行自防自救就成为火灾现场的一个首要课题。

(1)要有疏散预案

为帮助受火势威胁的人员有秩序地脱离危险区，必须有组织地进行疏散。一旦发生火灾时，应按既定方针和工作预案组织疏散。人员疏散工作，应设专人组织指挥，分组行动，互相配合。在消防人员未到达现场之前，火场上受火势威胁的人员必须服从着火单位的领导和工作人员组织指挥，当公安消防队到达火场后，由公安消防队组织指挥。着火单位的领导和工作人员应主动向公安消防队汇报火场情况，积极协助公安消防队做好疏散工作。

(2)酌情通报情况，防止混乱

在人员集中场所的火灾初期阶段，人们还不知道发生火灾，若被困人员多，且疏散条件差、火势发展比较缓慢，失火单位的领导和工作人员就应首先通知出口附近或最不利区域内的人员，让他们先疏散出去；然后视情况公开通报，告诉其他人员疏散。在火势猛烈，并且疏散条件较好的情况下，可同时公开通报，让全体人员疏散。

(3)分组实施引导

由于人们急于逃离火场的心理作用，起火后可能会峰拥而滞于通道口，造成拥挤堵塞，甚至发生挤压。此时，单位领导和工作人员要设法引导疏散，为人们指明各种疏散通道。消防中心控制室内或分控制点收到自动报警信号，值守人员通过监控、电话或员工迅速赶到起火点，证实后立即启动灭火装置或利用附近的消防设备、器材灭火，同时拨通119电话，向公安消防部门报告火警，然后开启事故广播系统，依照烟、火蔓延扩散威胁的严重程度区分不同的区域层次顺序，逐楼层、逐区域地通知，并沉着、镇静地指明疏散路线和方向。

6.防火安全知识

安全生产管理基础知识1、安全生产 安全生产是指在生产过程中，要努力改善劳动条件，克服不安全因素，防止伤亡事故发生，使劳动生产在保证劳动者安全健康和国家及人民生命财产安全的前提下顺利地进行。

这一定义涵盖了三个问题。即对象、范围和目的。

安全生产的对象有人和设备等一切不安全的因素，其中人是第一位的，消除危害人身健康的一切不良因素，保障职工的安全和健康，舒适地工作，称为人身安全。消除损坏设备，产品和其他财产的一切危险因素，保证生产正常进行，称之为设备安全。

安全生产的范围很广泛，包括工业、商业、交通、运输、农林等各个行业。 安全生产的目的：保证劳动者安全健康和国家财产及人民财产的安全。

安全管理工作：为搞好安全生产而开展的一系列活动，称之为安全生产管理工作（包括制度、教育、检查、监督、宣传、处罚等）。2、安全生产“十二字”方针 “安全第一、预防为主、综合治理”a“安全第一”是企业生产遵循的基本原则。

b“预防为主”是落实“安全第一”的基础和前提。c“综合治理”是措施和手段。

3、安全生产管理坚持的四个原则。（1）、坚持管生产必须管安全的原则安全寓于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。

因此，安全与生产虽有时会出现矛盾，但从安全、生产管理的目标、目的，表现出高度的一致和完全的统一。 “管生产必须管安全”不仅是对各级领导人员明确安全管理责任，同时，也向一切与生产有关的机构、人员，明确了业务范围内的安全管理责任。

由此可见，一切与生产有关的机构、人员，都必须参与安全管理并在管理中承担责任。认为安全管理只是安全部门的事，是一种片面的、错误的认识。

（2）、坚持安全具有否定权的原则（3）、坚持“三同时”的原则这一原则是指一切生产性的基本建设和技术改造工程项目，必须符合国家的职业安全卫生方面的法规和标准，职业安全卫生技术措施及设施应与主体工程同时设计，同时施工，同时投产使用。（4）、坚持“四不放过”的原则指在调查处理工伤事故时，必须坚持事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有采取切实可行的防范措施不放过；事故责任者没有受到严肃处理不放过。

4、国家安全生产管理体制我国现行的安全管理体制是“政府统一领导，部门依法监管，企业全面负责，社会监督支持。” 政府统一领导：是指安全生产工作必须在国务院和地方各级人民政府的领导下，依据国家关于安全生产的法律法规，作统一要求。

部门依法监管：是指安全生产监管部门和相关部门，要依法履行综合监督管理和某个方面的监督管理职责。 企业全面负责：首先是企业主要负责人对企业安全生产全面负责，全面落实安全生产责任制，这是国家经济体制改革的需要，是政府政策放权，企业经营管理自主权扩大的必然结果，因此，新的安全生产管理体制突出强调了企业的责任。

社会监督支持：是指要发挥全社会各方面的作用，在全社会形成关爱生命，管专权的舆论氛围。5、什么是事故？（1）从广义角度讲，事故是指人们在实现有目的行为过程中由于不安全的行为、动作或不安全的状态所引起的，突然发生的与人的意志相反且事先未能预料到的意外事件，它能造成财产损失，生产中断，人员伤亡。

（2）从劳动保护角度讲，事故主要是指伤亡事故，又称伤害。6、事故的四种特性（1）因果性：由相互联系的多种因素共同作用的结果。

（2）随机性：事故发生的时间、地点、事故后果是偶然的。（3）潜伏性：如有触发条件可导致事故突然发生。

（4）可预防性：只要采取正确的预防措施，事故是可以预防的。7、事故的

（2）按事故严重程度：轻伤、重伤、死亡、重大伤亡事故、特大伤亡事故。（3）按事故类别可分为：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹弱、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、瓦斯爆炸、火药爆炸、锅炉爆炸、容器事故、其他爆炸、中毒和窒息、其他伤害。

8、事故的不安全因素分析事故的不安全因素主要包括人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷：（1）人的不安全行为“人”是生产中客观存在的，也是与安全有关的决定性因素。生产中许多问题，都是靠人操作来解决“人的不安全行为”比如：注意力不集中、缺乏经验、责任心不强，不懂，情绪不好等，很容易导致事故发生。

（2）物的不安全状态生产中的产品、原料、中间体以及水、电、厂房、施工现场，都属于“物”。“物”的不安全状态，导致事故发生，比如：化学毒物（H2SO4、NH3 ）能造成烧伤，爆炸事故，高温高压容器可能引起爆炸，电造成触电事故，建筑物偷工减料缺陷。

（3）管理上的缺陷任何事物不可能有完美无缺的安全构思和设计，认识能力有限工艺条件的限制，受到多方面的限制，交通事故，不可能在每一个路口，人行道或铁道路口建立自动报警，修造大桥等。9、事故金字塔事故金字塔：1个死亡重伤害事故背后，有29起轻伤害事故，29起轻伤害事故背后，有300起无伤害虚惊事件，以及大量的不安全行为和不安全状态存在 。

从海因里希“安全金。

7.消防安全小常识

接下来我为你介绍发生火灾应该怎么样做

在浓烟中避难逃生，要尽量放低身体，并用湿毛巾捂住嘴鼻。

不要盲目跳楼，可用绳子或把床单撕成条状连起来，紧栓在门窗档和重物上，顺势滑下。

当被大火围困又没有其他办法可自救时，可用手电筒、醒目物品不停地发出呼救信号，以便消防队及时发现，组织营救。

楼梯着火楼上的人如何脱险？

楼梯上着火，人们往往会惊慌失措。尤其是在楼上的人，更是急得不知如何是好。一旦发生这种火灾，要临危不惧，首先要稳定自己的情绪，保持清醒的头脑，想办法就地灭火。如用水浇、用湿棉被覆盖等，如果不能马上扑灭，火势就会越烧越旺，人就有被火围困的危险，这时应该设法脱险。有时楼房内着火，楼梯未着火，但浓烟往往朝楼梯间灌，楼上的人容易产生错觉，认为楼梯已被切断，没有退路了，其实大多数情况下，楼梯并未着火，完全可以设法夺路而出。如果被烟呛得透不过气来，可用湿毛巾捂住嘴鼻，贴近楼板或干脆跑走。即使楼梯被火焰封住了，在别无出路时，也可用湿棉被等物作掩护及早迅速冲出去。如果楼梯确已被火烧断，似乎身临绝境，也应冷静地想一想，是否还有别的楼梯可走，是否可以从屋顶或阳台上转移，是否可以借用水管、竹竿或绳子等滑下来，可不可以进行逐级跳越而下等等。只要多动脑筋，一般还是可以解救的。

如果有小孩、老人、病人等被围困在楼上，更应及早抢救，如用被子、毛毯、棉袄等物包扎好。有绳子用绳子，没有绳子用撕裂的被单结起，沿绳子滑下，或掷于阳台、屋面上等等，争取尽快脱险。

呼救，也是一种主要的解救办法，被火围困的人没有办法出来，周围群众听到呼救，也会设法抢救，或报告消防队来抢救。

家庭失火应急十要

一、初起火最易扑灭，在消防车未到前，如能集中全力抢救，常能化险为夷，转危为安。

二、要早报警，报警愈早，损失愈小。牢记“119”火警电话。

三、要先救火，后搬运财物，片刻延误，易成巨灾。失火时，不宜先抢救财物，易被咽呛窒息而死或失去逃生的时机。

四、要沉着冷静，严守秩序，才能在火场中安全撤退。倘若争先恐后，互相拥挤，阻塞通道，导致自相践踏，会造成不应有的惨剧。

五、下楼通道被火封住，欲逃无路时，将被子单、台布撕成布务，结成绳索，牢系窗槛，再用衣角护住手心，顺绳滑下。

六、邻室起火，万勿开门，应跳入窗户阳台，呼喊救援或用前法脱险。否则，热气浓烟，乘虚而入，使人窒息。

七、烟雾较浓时，不必惊慌，宜用膝、肘着地，匍匐前进，因为近地处往往残留清新空气。注意，呼吸要小而浅。

八、在非上楼不可的情况下，必须屏住呼吸上楼。因为浓烟上升的速度是每秒3—5米，而人上楼的速度是每秒3—5米，而人上楼的速度是每秒0.5米。

九、逃离时，要用湿毛巾掩住口鼻。也可用房内花瓶、水壶、金鱼缸里的水打湿衣服、布类等掩住口鼻。带婴儿逃离时，可用湿布轻蒙在他的脸上，一手抱着他，一手着地抓行逃出。

十、逃离前必须先把有火房间的门关紧。特别是在住户多的大楼及旅馆里，采用这一措施，使火焰、浓烟禁锢在一个房间之内，不致迅速蔓延，能为本人和大家赢得宝贵时间。

公共场所发生火灾的预防措施

为了有效的预防公共场所发生火灾事故，除对人们加强防火常识教育外，还必须采取以下安全措施：

1、在公共场所使用电热设备时，要远离可燃物。如使用的红外线取暖器等，因它表面的温度很高，若靠近易燃物质，很容易引起火灾。

2、使用的照明灯具要与可燃物质保持一定的安全距离。否则，照明灯具若紧贴在木板或其它可燃物上，其危险性也时很大的。因为灯泡的表面温度很高。比如 60W的白炽灯，表面温度可达135-180℃；100W的白炽灯，表面温度可达170-220℃所以当灯泡与可燃物接触时间一长，就会引着起火。

3、人们使用电熨斗熨烫服装，或使用电吹风修整发型时，用完后，应及时将电源切断，并放置在不燃的基座上，灯余热散尽后，再收存起来。不要用完后，立即装入纸箱内，那样其余热会引着其它可燃物品，而发生火灾。

4、在公共场所人们维修电器设备使用的电烙铁，用完后，也应先拔掉电源插头，然后放在不燃的基座上或放在水泥地上，千万不要放在地板上和书桌上，以防温度过高而引起地板和书桌等可燃物起火

8.汽车客运的安全工作

以下内容请参考。

一、提高思想认识，落实安全生产主体责任 汽车客运站是道路客运安全生产的重要环节，做好汽车客运站安全管理工作，是落实“三个代表”重要思想，实践科学发展观的具体体现，对维护广大旅客生命财产安全，保障客运经营者合法权益，防止和减少道路交通事故的发生，具有十分重要意义。各级道路运管机构和道路客运经营者要充分认识汽车客运站安全工作的重要性，坚持以人为本，增强责任感和使命感，认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、法规和《规范》规定，采取有力措施，扎扎实实抓好汽车客运站安全生产工作。

汽车客运站经营者要切实落实安全生产主体责任，其法定代表人是安全生产第一责任人，汽车客运站从业人员实行全面的“一岗双责”制，既对本岗位的业务工作负责，又对本岗位业务范围的安全生产工作负责，要按照《规范》要求，强化汽车客运站安全管理，全面落实安全生产机构、人员、经费、设施设备和岗位责任制，加强对从业人员的业务培训和安全教育，切实做到“三不进站，五不出站”，即危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站，超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员不符合要求不出站、客车证照不齐全不出站、出站登记表未经签字审核不出站的工作要求。 二、规范安全生产管理，强化安全管理措施 （一）“三品”检查 1、“三品”检查员工作程序： （1）着装整洁，佩带证章； （2）打开“三品”检查仪，检查“三品”检查仪运转是否正常，并做好其它各项服务准备工作； （3）指挥旅客携带及托运行包放入“三品”检查仪检查或进行开包检查； （4）密切注视“三品”检查仪中图象，仔细查看行包中是否携带“三品”； （5）对查获的“三品”进行登记，并按规定处理； （6）对符合规定的行包加贴“三品已检”