1.春运安全行车需注意什么

春运到来，公路交通流量剧增，特别是一些主干线上的车流量已达到饱和或超饱和状态。

在这种情况下，交通事故隐患也随之增加。为确保春运行车安全，务必谨记“七要点”。

第一，注意车况是否良好。技术性能完好，是保障行车安全的基础和前提。

春运期间，由于运输任务重，车辆磨损加剧，驾驶员要勤检查，勤保养，使车辆时刻处于良好的技术状态，不能因春运繁忙，就对车辆疏于检查、保养，更不能让故障车带“病”运行。 第二，注意严格控制车速。

超速行驶是安全行车的大忌。为适应春运期间道路交通环境的特殊性，司机在驾车时必须降低车速，特别是在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨、下雪、大雾等恶劣天气时更需严格控制车速，否则极易发生交通事故。

第三，严格注意载质量。公安部日前作出明确规定：载物（载人），不准超过上核定的载质量（载人数）。

车辆超载，一是使车辆的制动性能降低，制动距离增长。二是破坏了各项技术指标的均衡，使车辆的重心前后移动，转向不易控制，遇有复杂路况，极易发生事故。

因此，在春运期间，驾驶员尤其不能产生多拉快跑、急功近利的思想，而应该从行车安全和长期效益着眼，严格按规定装载，切勿超载营运。 第四，注意劳逸结合。

春运期间，由于客源增加，有些驾驶员为经济利益所驱使，往往不惜体力“连轴转”，这种做法是不可取的。 驾驶员越是在客运高峰越要注意睡眠和休息，只有劳逸结合，时刻保持充沛的精力，才能保证行车安全。

第五，严格防止“三品”上车。春运期间正值春节和元宵节前后，携带易燃、易爆、剧毒等危险品乘车的旅客有所增加，驾驶员对此不能掉以轻心，如果发现有携带“三品”的旅客，一方面要积极教育、劝导，杜绝他们上车。

一方面要及时报告有关管理部门，对“三品”予以查禁、没收，以切实消除事故隐患。 第六，严禁酒后开车。

春运期间，昼夜加班，往往步入酒能解乏的误区，望驾驶员朋友一定牢记“司机一滴酒，亲人两行泪”的教训。 第七，严格注意防火，春运期间，气候干燥，加上吸烟乘车，极易造成火灾隐患，除备齐消防设备外，还要严格禁止乘客或乘员吸烟。

2.春运行车有哪些注意事项呢

春运行车八注意的事项： 第一、注意车况是否良好。

技术性能完好，是保障行车安全的基础和前提。春运期间，由于运输任务重，车辆磨损加剧，驾驶员要勤检查，勤保养，使车辆时刻处于良好的技术状态，而不能因春运繁忙，就对车辆疏于检查、保养，更不能让故障车带“病”运行。

第二、注意控制车速。俗话说：“十次车祸九次快，中速行驶保安全。”

超速行驶是安全行车之大忌。为适应春运期间道路交通环境的特殊性，司机在驾驶车时必须降低车速，特别是在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨、下雪、大雾等恶劣天气时更须严格控制车速，否则极易发生交通事故。

第三、严格注意载重量。明确规定，机动车载物、载人不准超过行驶证上核定的载重量、载人数。

车辆超载，一是使车辆的制动性能降低，制动距离增长；二是破坏了各项技术指标的均衡，使车辆的重心前后移动，转向不易控制，遇有复杂路况，极易发生事故。因此，在春运期间，驾驶员尤其不能产生多拉快跑、急切近利的思想，而应该从行车安全和长期效益着眼，严格按规定装载，切忽超载营运。

第四、注意劳逸结合。春运期间，由于客源增加，有些驾驶员为经济利益所驱使，往往不惜体力“连轴转”，这种要钱不要命的做法是不足取的。

驾驶员越是在客运高峰越要注意睡眠和休息。只有劳逸结合，时刻保持充沛的精力，才能保证行车安全。

第五、注意查禁“三品”上车。 春运期间正值春节和元宵节前后，携带易燃、易爆、剧毒等危险品乘车的旅客有所增加，驾驶员，对此不能掉以轻心，如果发现有携带“三品”的旅客，一方面是要积极教育、劝导，禁止他们带“三品”上车；一方面要及时报告有关管理部门，对“三品”予以查禁、没收，以切实消除事故隐患。

第六、注意职业道德的修养。春运期间车流量大，驾驶员行车时难免碰到这样或那样的不顺心、不愉快的事，在这种情况下，不可情绪激动，莽撞行事，要心胸放宽，讲求礼让，切忽争强斗胜，开“霸道车”、“怄气车”——这是职业道德差的突出表现，也极易引发交通事故。

第七、严禁酒后开车。俗话说：“酒是车祸帮凶”，春运期间，有时司机昼夜加班，容易步入“酒能解乏”的误区，望驾驶员朋友一定牢记“司机一滴酒，亲人两行泪”的教训。

第八、注意防火。春运期间，气候干燥，加上我国烟民队伍庞大，容易形成火灾隐患，除备齐消防设备外，要禁止或乘员在车内吸烟。

3.春运安全知识

保证春节交通运输的顺畅和安全，一直是各相关部门工作的重点。

市交警支队、市运管处等相关部门根据以往春运期间公路运输的经验和今年的实际情况，提早部署，及时出台了一系列措施，保证春运期间车辆在厦门辖区内处处畅通，保证旅客安全返乡过节。 记者：为保证春运期间道路畅通，维护交通安全，市交警、市安监局和各相关部门正竭尽全力为新春佳节创造良好的交通环境，确保广大群众安全有序出行。

2008年春运从1月23号开始，至3月2号结束，为期40天。据预测，我市的旅客运量将达到439万人次，比去年增加 5.78 %,2008春运期间，学生流、探亲流、民工流、经商流交织，客运高峰会比较明显，春运任务十分繁重。

因此，我市各相关部门早在一个月前就已做好准备，全员上岗、加班加点，确保让广大旅客平平安安回家过年。 市运管处副处长 屈经国：方便灵活的公路运输 仍然是春运期间旅客出行的主要方式 可能会导致我们局部的运力与运量的供需矛盾 加上今年春运的成品油价格上涨的情况下 继续实行道路客运价格不加成 执行春运期间最高上涨10%的旅客运输指导价格 所以我们春运的组织工作可能出现一些困难 但是我们会想方设法保障运力 春运期间，运输企业在获得大量商机的同时，也面临巨大考验。

市交警部门表示，春运道路交通安全工作事关千家万户。保障人们安全往返是安监、运管及交警等部门的“头等大事”。

市交警支队副支队长 周鲁江：交警在今年的春运交通安全工作中 主要有这么几个做法 一个就是开设春运安全服务站 重点是对过往的客运车辆运载情况进行检查 第二个加大道路路面的勤务管理 严查严处严重的道路交通违法行为 第三个对客运的企业我们要加强检查 督促运输企业做好安全运输的相关制度的落实 第四个我们要提醒长途客车今年的春运开始气候条件不是太好 特别是北方 我们的长途客运汽车进入这些地区 会遇到一些雨雪天气 客运企业尤其是要加强驾驶员这方面的教育 今年春运期间，市交警部门联合市安监局、市运管处到各个客运企业、客运场站进行检查，力争实现春运期间不发生死亡交通事故、杜绝特大交通事故的安全目标。从春运前的检查情况看，我市运输企业对春运安全还是比较重视的。

厦门最大的三家出租车企业——盈华、坤驰和海峡公司提前对车辆安全进行了彻底排查，其中坤驰公司自己备有一套完整的车辆检测线，全公司九百多辆出租车春运前全部要上线检测；而盈华公司则引入了一整套先进的清洁设备，对每一辆营运车辆进行全面杀菌消毒，并规定春运期间，所属车辆3天进行一次检测和室内清洗，对车辆一一进行熏蒸，保证驾驶员乘客有一个舒适卫生的乘车环境。 厦门市盈华出租车公司董事长助理 郑宏：我们车的座套 每天进行清洗烫熨 在关心驾驶员方面 我们给驾驶员一份姜汤 每个回场驾驶员给一份姜汤 体现公司对驾驶员的关心 保证他们在春运期间能有一个好的心情去营运 让每一个到厦门的游客体会到我们厦门的温馨 我们厦门的美 因为出租车是我们城市的流动窗口 也是我们文明服务的窗口 春运开始前，交警部门规定各运输企业都要对参加春运的车辆进行保养，并做详细记录。

运输企业应对进出站车辆进行安全检查，杜绝不合格的车辆出站，杜绝超员车辆上路，发生重大交通事故的运输企业将被依法查处，并停运整顿。此外，在今年的春运工作正式拉开之前，市交警支队就早早地联合了各运输企业，对客运驾驶员开展细致的交通安全教育，对于各运输企业上报的客车驾驶员名单，交警、运管等部门都要进行层层筛选。

厦门盈华出租车公司董事长助理 郑宏：我们成立了领导小组 稽查组 就是定时定期到机场 码头 车站进行检查 检查有没有打表啦 有没有拒载啊 绕道啊 甩客啊等等 有没有涨价 安全部门由总经理挂帅 就是对车辆运行状况进行检查 比如说灯光 制动 底盘等等进行检查 保证车况完好 在行驶当中保障车辆的安全 厦门坤驰运输有限公司总经理助理 高浔：我们认为作为出租车驾驶员本身就要首先做好自律 要做到不闯红灯 不占道行驶 这样子可以保障整个城市的道路畅通 以及给厦门市民和外来乘客带来一种温馨文明的感觉 除了督促各运输企业抓好春运安全工作外，交警还走进非运输企业，对企业的驾驶员进行安全宣传教育，让驾驶员绷紧安全这根弦。 春运期间，运管、交警等部门分别在厦门大桥、海沧大桥、东孚、翔安马巷、同安澳溪设立5个春运交通安全检查服务站，并调配足够的警力和装备。

各交通安全检查服务站实行全天24小时勤务制度，对过往大、中型客车逐车登记、检查。对过度疲劳的驾驶人责令就地休息，对客运车辆实载人数超过核定人数的，实行卸客转运，坚决做到违法行为不消除不放行。

除了检查服务站的定点检查，路面流动的监督也必不可少。客运车站周边道路、厦门大桥、海沧大桥和长途客车进出市区和途经公路是重点巡查地段。

长途客车超载、超速、疲劳驾驶，无证、酒后驾驶，违法超车、会车，货车、农用车、拖拉机载人等严重交通违法行为将受到严格查处。 厦门大桥春运交通安全检查服务站民警：我们主要对厦门的长途客车检查有没有人员超载 核对。

4.春运期间乘客要注意什么安全知识

1.乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车；不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。

4.机动车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员安全操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内站立，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好安全带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先察看安全门和安全槌的存放地方。

9.不要在道路中间上下车。

10.下车后，不要从车前车后突然走出横穿马路。

11.乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

5.春运期间乘客要注意什么安全知识

1.乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车；不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。 3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。

4.机动车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不准跳车。 5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员安全操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内站立，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好安全带。 7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先察看安全门和安全槌的存放地方。 9.不要在道路中间上下车。

10.下车后，不要从车前车后突然走出横穿马路。 11.乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

6.春运期间行车安全应该注意一些什么

一、车况检查是基础行车安全的物质基础就是车辆自身的车况要过关。

进入冬季，低温冰雪（祖国地大物博，南方需要防暑的朋友请忽略本文）等因素令用车环境更加恶劣，最基础的三项检查要提前做好。1。

蓄电池。低温会大大降低蓄电池性能，在车辆保养时记得提醒技师检查蓄电池的情况（唉，现在的4S店，不当面说测电压就经常会忽略），需要更换的时候请不要省这钱。

冰天雪地打不着车的时候，即使等得来救援，自己也少不了遭罪耽误事。2。

防冻液。根据所在地区的气候温度情况，入冬前即使更换对应标号的防冻液。

（防冻液是干嘛的、什么颜色、对应标号是多少、什么味道你都可以不用知道，关键是心里要记得有这么个事，保养时提醒。 ）3。

轮胎。冬季环境温度低，橡胶制品会变得硬、脆，弹性降低。

提前检查轮胎磨损情况，必要时（胎花沟里面有磨损提示标记）及时更换。这里提醒一句，轮胎作为橡胶制品，其寿命是由磨损和老化共同决定的，不要仅仅以车辆跑的里程数作为更换依据，时间同样要考虑。

4年或10万公里，可以作为一般参考。这三项检查只是最基本的（加油的事别让我提醒了），建议出远门前，提前做个全车检测和必要保养。

要买正品！上御途网！二、熟悉设备是前提李雪健老师说“没声音，再好的戏也出不来”。 我说，“不会用，再多配置也是白扯”。

笔者确实见过大冷天开着车窗奔驰的宝马——不会除雾。这里就着重说说冬季除雾。

1。前风挡除雾不难。

这几乎是新手的普遍噩梦。实际上并不难。

三种方式来应对：①开启空调（AC开关），风向调至吹风挡——这是车辆说明书上的教程；②直接开启暖风，风向调至吹风挡——硬生生吹热，耗时稍长；③带条干净擦车毛巾随时擦——好吧，这居然也算是应对？呵呵，也比开窗吹北风好吧。 （如果您的车有单独的前风挡加热开关，那么——土豪，交个朋友吧）2。

电加热搞定后风挡和外后视镜。前风挡即使不会除雾，还能擦擦。

后风挡除雾更简单。开启后风挡即热开关，后风挡里面嵌入的电热丝就可以搞定里面的雾气和外面的积雪。

外后视镜加热原理同样如此，现在很多车辆把后视镜加热和后窗除雾放在了一个按键上，更添方便。 三、规划路线是关键虽然“砖家”们预测，去年冬天至今年上半年将迎来新一轮的厄尔尼诺现象，会造成中国北方今年冬天气温升高，而南方多雨。

但从这几天北京气温情况看，实在是太……太……冷了，其他传统冰雪区更不必说了。 应对冰雪，像东三省、新疆内蒙等地的车友反倒不需要多提醒——毕竟生活多年，经验丰富，防滑链、雪地胎都不陌生。

重点是寒带温带交接地区，偶尔出现的冰雪影响最严重的。在此，建议车友们提前规划出行路线，做到几个注意：一是少走背阴路。

背阴处冰雪融化慢，压实之后会更滑，非常危险。二是少走支岔路。

市政除雪优先保证的交通主干道，除雪及时再加上车流量大，环路、联络线等主干道的路况会最早改善。三是尽量不要让驱动轮（非四驱车）同时经过冰雪路面。

笔者有切身的体会，前驱车的两前轮恰好停在了一个结冰的小沟里，驶出着实费了不少工夫。提示，后驱车在冰雪路面上更加难以驾驭，建议新手尽量避免尝试。

四、自我约束是保障春节回家，归心似箭的心情每一个中国人都能理解。 这个时候自我约束就格外的重要。

其实，千叮咛万嘱咐主要是两点：一是不疲劳驾驶。为了早回家，连续长时间驾车的情况在春运期间十分普遍。

这是千万要不得的，建议大家连续驾车最长不要超过一个半小时，以便保持一个好的精神状态，而且下车活动一下对腰椎颈椎也有好处。 其实，合理的休息安排并不会让你的行程产生明显延误。

二是不超速驾驶。超速的危害众多，可谓“有百害无一利”。

速度越快，驾驶者的视野越窄，眼睛摄取的周围信息就越少，就难以提前发现各种情况；同时，高速行车需要精力高速集中，更易疲劳；而且，车辆安全性能是针对一定安全时速标准的，超速驾驶发生的事故，基本上都是车毁人亡。 安全无小事，这里的提示都是最基本的。

只要有安全意识，大家都能根据自己的实际用车环境总结出来适合自己的经验。希望大家都能“平平安安上下班，欢欢喜喜过新年。”

7.春运开车注意事项

1、不要酒后驾驶

酒精会让人的自制力和视力下降，导致视线变窄、注意力不集中。在这种状态下开车是一件很危险的事情，反应迟钝和行动迟缓很容易导致汽车飞出路外和撞上建筑物，或者撞到其他车辆和路人。如今春节临近，朋友聚会更是增多，喝酒已成为无可避免的“环节”，提醒大家饮酒后不要开车。如果开车出行，不要喝酒；参加聚会时如不得不喝，之后就打车回家或找人代为驾驶。

春节期间行车应该注意七大安全事项！

2、谨防疲劳驾驶

疲劳驾驶是导致交通事故发生的罪魁祸首之一，如今很多交通事故皆因司机疲劳驾驶而起。随着生活节奏的加快，有车一族疲劳驾驶的现象越来越严重。在疲劳的状态下开车，判断能力和反应能力都下降了，这种情况下，很容易发生偏离路线和翻车等事故。接近岁末，疲劳驾驶的情况更容易发生。提醒大家，不要疲劳驾驶。保证出行之前有良好的睡眠；喝一杯热茶或咖啡等提神；开车过程中注意停车休息，感觉到疲劳时及时停靠路边安全地带休息。

春节期间行车应该注意七大安全事项！

3、宁等三分钟不抢一秒钟

春节期间，城市内的车流量大大减少，交通压力也有所缓解。一些车主可能还要去市郊自驾、走亲访友。不过，越是这样，车主们越容易麻痹大意，造成追尾、刮蹭等交通事故。所以，春节期间最重要的是过年的好心情，没必要为了几秒钟争强好胜影响心情甚至造成纠纷。

春节期间行车应该注意七大安全事项！

4、养成锁车后拉门查看的习惯，尤其是感应钥匙

近年来一种遥控干扰装备受到了很多不法之徒的青睐，所以越来越多的人对于遥控钥匙的安全性产生了质疑，锁车后再拉一拉车门检查一下成为了很多人的习惯。建议大家可以使用钥匙手动锁闭车辆，方法虽然原始但最为保险。即便用遥控钥匙锁闭后也多拉几下车门检查检查。对于配备了感应钥匙的车辆来说，多按几下锁车键也是不错的办法。

春节期间行车应该注意七大安全事项！

5、车内不放贵重物品

这是一个老生常谈的话题了，不过现如今仍然有不少朋友心存侥幸在离开车辆时将一些财物留在车中，如果因为觉得它们不够贵重，不值得一抢那你就错了。

春节期间行车应该注意七大安全事项！

6、后备箱不是保险箱

有人会说，把财物放在从车外看不见的地方不就安全了，出于这个考虑，后备箱成为了很多朋友心中的保险箱。相信这样的场景并不少见，下车准备离开时，驾驶员将车内的物品转移到后备箱中，然后放心离去。其实理论上讲，撬开车门要比撬开后备箱难度大得多（部分车型除外）。

春节期间行车应该注意七大安全事项！

7、短时间离开也要锁车

有些人在短时间离开车辆时嫌麻烦，不锁车门甚至不熄火。的确，小店门口停一下买瓶水，加完油进屋取个票也就半分钟的时间，但是半分钟对于那些想取走你车内财物的人来说足够了。

8.春运行车安全加强哪些安全防范措施

一、行车安全尤其需要克服的几种重点交通违法行为 大量的数据表明，驾驶人交通违法行为是引发道路交通事故的罪魁祸首。

以2007年为例，机动车超速行驶、酒后驾车、疲劳驾驶、违法超车等违法行为造成交通事故占总数的87.7%，造成的死亡事故占到了总数89.03%。驾车出行尤其要克服以下几种交通陋习。

（一）严防超速行驶。超速是道路交通事故中名副其实的“第一杀手”。

1.超速行驶使驾驶人视力下降 通常情况下， 在车速72公里时，正常视力为5.1的驾驶员会下降到4.8，这时驾驶人对周围环境与行人的分辨能力大大下降。人体处于运动状态下眼睛的视界也会变得越来越窄，就像一根管子看东西一样，近处的的东西看不见，看到仅是远处的东西，前方一旦出现的险情，难以及时、准确、妥善地进行处置，容易引发交通事故。

2.超速行驶影响车辆的安全性能 超速行驶，破坏了车辆在特定环境工作中的指数，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。

3. 超速行驶易使驾驶人疲劳 由于速度快，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况应接不暇，驾驶人心理能量和生理能量消耗很大，时间一久还会瞌睡，其反应速度及操纵车辆的准确度就会明显下降，易发生交通事故。 4.超速行驶易加大交通事故损害后果 超速行驶时一旦前方突然出现情况，即使采取了紧急制动措施，但仍会延长车辆的制动距离，易造成翻坠车、碰撞的交通事故，交通事故的破坏程度很高。

由于超速行驶，路面冲突点和交织点增多，交通事故发生的几率无疑将增高，并且一旦遇有紧急情况，驾驶员稍一动方向，很有可能发生车道偏离，这就增加了行车的危险性。 （二）严防疲劳驾驶 暑期是疲劳驾驶的高发期，造成疲劳驾驶主要原因是由于驾驶人睡眠不足或连续长时间驾驶。

驾驶人疲劳时，听觉和视觉敏锐度降低。特别是随着疲劳的加重，出现注意力不稳定，注意范围变小，注意力转移迟缓，反应变的迟钝，精力不集中等现象，常常不能正确、敏捷的操纵汽车，一旦前方出现紧急情况，疲劳的驾驶人就会不知所措，极易导致事故的发生。

同时，高速公路因其交通元素单一、路况较地方道路简单、驾驶动作基本不变等原因也往往使驾驶人产生疲劳，往往因反应不及时或采取措施不当发生交通事故。连续行车2-3小时后，要让驾驶人选择一个安全的地点停车休息至少10分钟，活动一下，呼吸一下新鲜空气，不要因赶路而勉强行车。

一旦发现驾驶人有疲劳驾驶的特征时，一定要立即停车休息，以保证行车安全。 （三）严防酒后驾驶 众所周知，世界各国都明令严禁驾驶员饮酒后驾驶机动车辆。

因为酒精对人的大脑既有短时间刺激作用，使人“假兴奋”，又有麻醉作用，使人反应迟钝，甚至行为失控。驾驶人饮酒后，由于酒精的麻痹作用，致使触觉、视觉、判断能力、操作能力等降低，人体作出反应的相应时间会延长到正常状态时的2到3倍。

机动车是一种速度快、冲力大的交通工具，它要求驾驶员行车时，必须保持清醒的头脑，对于道路上瞬息万变的交通情况，要在0.75秒内做出迅速的判断，并采取恰当的技术措施，才能保证交通安全。驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为0.75秒，饮酒后尚能驾车的情况下反应时间要减慢2-3倍，同速行驶下的制动距离也要相应延长，这大大增加了出事的可能性。

据研究表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。

9.春运回家路乘坐不同交通工具应掌握哪些消防知识

汽车的1、灭火器通常放置在司机坐椅后 城市公交车上的灭火器，根据车辆发动机位置的不同，通常放置在司机坐椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。

另外，部分公交车发动机安装在车辆后侧，这种后置发动机一旦起火，司机很难觉察。 为此，公交公司给所有此类车辆的发动机箱里安装了1—2个脉冲式灭火器，一旦发动机箱着火，灭火器将自动打开，每个灭火器灭火范围是2平方米，完全可将发动机箱“火情”消灭在萌芽状态。

公交车上另一个放置灭火器的地方是双层巴士的后下客门附近，这个灭火器较小，发生火灾后，乘客可打开自行灭火。 2、车门附近都有手动旋转开关 公交车厢失火，如何逃生是乘客最关心的问题。

一般公交车门关紧后，司机不开门，乘客无法下车，遇到火灾发生扭动的旋转阀叫“门包手动旋转开关”，一旦司机无法开门时，乘客可旋转开关，用力推门即可打开车门。 3、空调车的天窗可以打开逃生 除从车门逃生外，车窗也是一个逃生出口。

一般的空调公交车车窗都可以打开，一旦发生火情，在条件允许的情况下，乘客可以开窗逃生。 对于少数安装了密封玻璃的空调车来说，如果乘客没有锤子等敲碎玻璃的工具，开窗逃生比较费力。

从天窗逃生也是一个很好的选择。火车高铁地铁列车车门上方的"紧急开门手柄"，是用来强行打开车门疏散人流的，但这一招十分危险，不能擅动。

何时紧急开门要视具体情况而定，如果列车正好停靠在站台上，拉下"紧急开门手柄"，信号自动传至驾驶室，待列车停下后即可疏散人流。 但一旦列车停在隧道里，擅自打开车门，会让乘客跌入隧道反而危险，唯一的出路就是人工开启列车两头驾驶室里的"逃生门"，沿着隧道中央快速撤离现场。

地铁的隧道很窄，灾难发生时可能会被对面方向的驶来的车辆压伤，而且有些铁道有高压电通过，沿着铁道走也有触电的危险。 最好的方法是尽快从发生火灾的车厢逃到其他车厢，等列车靠站时再逃到最近的站台。

寻找安全出口，如果不熟悉环境，切不可盲目乱跑，要按疏散指示的方向逃生。由于火场上部的空气中有大量的有毒气体，所以确认好往地面逃生的方向后，要尽可能采取较低姿势前进，以免吸进过多的有毒气体。

碰到发热且紧闭的门千万不要打开，以免被门另一边的炽烈火舌所吞噬。 站台、站厅和列车上都备有消火栓、雨淋泵和风机系统等消防设备。

列车上一旦遇到火灾，乘客可以从座位下有灭火器标志的地方，旋转拉手90度，开门取出灭火器进行自救。 在调度的统一指挥下，上下行、南北端会自动启动事故风机系统，在最短时间内排出有毒烟雾，同时送入新鲜空气。

乘客撤离时，一定要逆风（即迎风）而跑，有防灾意识的民众还应利用随身携带紧急救难用品，例如，附有手电筒的笔可以应付停电，可以利用手中的矿泉水等倒在织物上或者用湿纸巾可在火灾发生时挡住口鼻以免吸进浓烟，塑料袋可用来在浓烟尚未扩散时装满空气以备逃难时呼吸之用。