1.简述在今后的工作中 你如何加强安全知识学习

大学生的社会经验少，不能够识破一些骗局或者谎言自身缺乏安全意识，警惕心不高交友不慎，容易轻信他人难以抵制诱惑，功利心太强思想单纯，逻辑简单侥幸心理过重沟通交流能力欠缺，过于沉迷网络生活心理不成熟，有的大学生是存在心理问题的以自我为中心，喜欢特立独行，不同劝告对于学校的讲座教育等不重视，直到出事为时晚矣 大学生存在以上问题的原因：（1）自身因素的影响。

大学生的心理尚未完全成熟，且从学校到学校，社会阅历肤浅、思想意识单纯。学习内容多集中于书本与理论知识，虽掌握了较为扎实的理论与书本知识，但因生活阅历简单，心里承受能力差。

自我认识、自我评价、自我教育多以学习为基点，被幸运的光环所笼罩，往往过誉自己。但在正确分析自己、恰当地处理同学关系的问题时，极易产生困惑与错觉。

此外，自我适应环境、自我认知、人格健全等方面存在问题，也在影响大学生的人际交往。 （2）家庭因素的影响。

当代大学生多位独生子女，自幼受到父母宠爱，习惯于自我为中心，缺乏迁就他人、理解他人、关爱他人的意识。从小受到父母的过多保护、控制，致使缺少与人交往的原则以及个人的心理空间，对与人交往中的许多问题不知所措。

社会贫富的分化，经济条件的差异，致使有些学生悲观退缩，也成了大学生间交往的障碍。 （3）学校因素的影响。

长期以来，学校在高考的指挥棒下，过分追求分数与成绩，而忽视了人际交往能力的培养。导致大学生智商高、情商低的现象。

往往处理不好与他人相处、沟通、交流等问题。高校教学方式的相对滞后，致使大学生在人际交往方面没有机会得到有效的指导与帮助。

（4）社会因素的影响。在市场经济体制下，竞争日趋加剧，人际间无利害关系，温情共处的状态，被无情的竞争所取代，导致人际关系疏远，人情冷漠，产生了人际交往的壁垒。

过去那种重义轻利的传统观念，依然是中国社会所弘扬和提倡的，但市场经济中追逐利润是客观规律。金钱、财富在人们观念中的地位得到提升，物欲、功利意识浓厚起来，致使人们在不知不觉中产生了“嫌贫爱富”、追逐名利的思想意识。

青年学生嗅觉敏感，容易接受新思想、新观念、新事物，因此，功利意识在大学生人际交往中体现较为明显。“穷学生”与“富学生”间产生了交往壁垒。

（5）网络因素的影响。现代信息技术特别是国际互联网的高度发展，打破了人们在时间和空间交往上的限制。

但虚拟的网络交往代替了人们之间直接的情感交流。网络在快速传递知识信息、提供娱乐游戏的同时，也为大学生发泄不良情绪、寻求精神寄托、逃避现实生活提供了场所，导致大学生人际交往中的封闭和交往能力的下降。

一些学生沉迷于网络交往，从而忽视现实生活，遇到问题习惯于舍近求远。

2.如何加强交通安全宣传教育

如何加强新时期交通安全教育宣传工作 安徽省蚌埠市公安局交警支队 朱玉明 摘要：进入21世纪第一个十年是我国经济社会发展的重要战略机遇期，道路交通、出行工具发生了巨大的变化，因城镇化建设步伐加快，各类机动车数量急剧增加，道路安全、畅通成为全社会关注的焦点。

然而，交通参与者的交通安全意识、驾驶人文明驾车，依法行路意识等却提高的非常缓慢，已经远远不能适应当前汽车时代飞速发展的步伐。为此，加强道路交通安全宣传、普及交通法律知识、提升全民交通安全意识，已经成为刻不容缓的社会问题。

在交通安全宣传教育工作上必须更新观念，拓宽宣传渠道，扩大宣传面，在各级党委、政府的领导下构筑全社会共同参与的大宣传格局。 关键词：加强新时期交通安全教育宣传工作 在道路交通安全的三要素人、车、路是一个复杂的动态关系，路是基础、车是纽带、人是中心，道路交通安全中人是最关键的因素。

交通安全宣传工作就是针对交通参与者的一种教育、警示，以不断提高交通参与者的按照交通安全意识，自觉遵守交通法规，减少交通事故的发生，维护有序、畅通、文明的交通环境。《中华人民共和国道路交通安全法》第六条规定，各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。

公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。

教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。

交通安全宣传教育在维护道路安全、畅通、有序、文明的促进作用发挥不明显，政府投入不足、宣传内容单调，形式枯燥等问题仍然突出。如何进一步完善宣传教育制度，制定科学的交通安全宣传策略，不断提升宣传效果等一系列问题，都是摆在新时期交通安全宣传工作者面前的一道难题。

本文从三个方面分析在新形式下如何加强交通安全宣传教育工作。 一、当期交通安全宣传教育工作面临的形式 （一）、看数字，机动车和驾驶人的迅速增加 改革开放以来，我国驾驶人、机动车数量增长迅猛。

1987年，也就是全国道路交通管理体制改革后的第一年，当时全国有驾驶人1200万，机动车保有量1000万辆（其中汽车400万辆），到2009年底，全国驾驶人近2亿，机动车保有量达1.87亿辆（其中汽车7600万辆），2010年全国新增机动车2048万辆、位居全球第一，至2011年2月底，我国机动车保有量达2.11亿辆，驾驶人1317万人，20个城市机动车保有量超过100万辆。其中北京已超过400万辆。

迅速增加的机动车保有量和驾驶人队伍，以及出现的交通违法和交通事故，迫使驾驶人、当事人需要学习了解交通安全知识和交通法法律、法规知识。 （二）、看法规，驾驶人的常规化教育难以实现 从我国现行的道路交通法律、法规中的规定，对驾驶人的取得驾驶证前、办理驾驶证中、出现违规、事故后三种情况分析，安全宣传教育制度不完善，没有形成系统教育模式。

1、在取得机动车驾驶证前，社会人接受交通安全法律的学习主要从电视、网络、广播、报纸等媒体的宣传中获得交通法规、交通安全知识。学生在学校的教育学习主要是普法教育，现行的教育只有在小学《思想品德》课本中涉及交通安全的内容，中学、大学的课本中对交通安全的教育几乎是空白。

2、当前，申领机动车驾驶证，须通过三个科目的考试，其中科目一考试内容主要涉及的是法律、法规，安全驾驶、文明驾驶，驾驶技术等内容，也是驾驶人学习交通法规和安全知识的必修课。但是，目前驾校对驾驶人的理论培训，往往是针对科目一考试内容进行培训，采取的教学方式就是对学员进行模拟考试练习，课时少，教学模式单一，只要学员通过考试，理论学习就结束了，在后期教学中，尤其在科目三（道路实际技能）教学中，不能理论联系实际，对学员进行交通法规的教育。

以我省考试题库为例，汽车类科目一题库共945题，其中法律、法规部分（包括交通信号）汽车类题库共343，摩托车类题库中法律、法规部分（包括交通信号）只有199题，根本不能系统全面的解析交通法规。 3、当驾驶人发生交通违法或者交通事故后的安全教育存在不足，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》，只有在一个记分周期被记满12分的驾驶人，才必须参加为期7天的道路交通安全法律法规的学习。

对没有记满12分的驾驶人，则没有强制规定参加学习。而对驾驶人的审验制度中，只要求驾驶人提供身体检查合格证明，没有规定驾驶人必须参加学习。

对发生交通违法的驾驶人只需缴纳固定的罚款，对发生交通事故的驾驶人接受法律规定的行政或刑事处罚后，如果没有被记满12分，根本没有强制驾驶人参加学习规定，更不用说参加考试了。 随着大量的驾驶人成为社会人，失去组织管理模式，增加了驾驶人的社会化管理成本；随着大物流的发展，大量从事专业运输的驾驶人流动性增加，使对驾驶人进行定期宣传教育不能实现。

机。

3.如何强化安全管理,有效防范各类安全事故

生产经营单位应从保障企业安全生产的实际出发，充分建立健全各项安全体系，采取多种安全措施，切实担起安全生产的主体责任，不断提高企业防范事故和整改隐患能力，从而为企业的安全发展奠定坚实的基础，为此，生产经营单位应该做到以下几点：

一、构建安全文化。广博深厚的安全文化是安全生产的源动力。安全文化是安全生产的灵魂，它能够引导激励企业干部职工忠实履行各自的安全生产责任，自觉、自信和自如的实现各类安全生产活动，固然，“铁板定钉”的规章制度能够有效的落实安全责任，可是安全文化更是推动我们实现安全生产的原动力。

二、构建安全生产责任体系。纵横覆盖的安全生产责任体系是安全生产的关键。实践表明，没有健全的责任体系，安全责任落实不到位，必将造成企业各类人员安全意识的淡薄，导致企业安全投入不足、教育培训不到位、隐患整改不到位等等可能酿成安全事故的隐患存在。

三、建立健全安全生产各项制度。科学规范的制度是提高安全管理水平的有效途径。“无规矩何以成方圆”，一套行之有效的安全生产管理制度能够规范企业干部职工的行为，是实现“要我安全”向“我要安全”转变的桥梁

四、狠抓安全教育培训。长抓不懈的安全教育培训是提高安全能力的最佳方式。通过安全教育培训能够传递安全生产经验，灌输安全知识，提高安全生产技能，真正起到企业安全生产保护神的作用。

五、保障安全投入。先进超前的安全投入保障是丰厚潜在回报的战略投资。当前，企业普遍存在安全投入认识上的误区，行动上的消极，总认为安全投入只会带来企业成本的增加；其实，安全投入是与企业利益回报是成正比，是潜在的效益。

六、加强安全标准化建设。规范、完备的安全标准化建设是建立安全长效机制的根本途径。安全生产标准是国家、行业制定的安全生产技术规范和质量工作标准，目的是为了使安全生产工作经常化、规范化、标准化。

七、强化重大危险源监控措施。合理、统筹的重大危险源监控是抓好现场管理的重要举措。重大危险源是能导致发生重特大事故发生的根源，要有效控制重大事故，必须对重大危险源进行全面监控，严密监视重大危险源的安全状态，加强对重大危险源的控制管理，及时发出预警信息或应急指令，把事故隐患消灭在萌芽状态。

八、强化隐患排查治理工作。经常化、制度化的隐患排查治理是及时发现、整改隐患的有效方法。安全隐患是事故发生的“导火索”，做好隐患排查治理才能够及时发现隐患，及时整改隐患，却保安全生产。

九、完善应急救援体系。灵敏、高效的应急救援体系是提高应对安全生产事故能力的保证。一个企业必须具备完善的应急体系，才能保证在事故发生时，通过应急体系各个组成部分的快速反应、准确地启动相应的预案，使应急资源发挥其最大化功效，有效预防和降低突发事故的损失和影响程度。

十、规范事故调查处理。科学、务实的事故调查处理是弄清事实真相，建立正常的生产秩序的依据。

“安”者，安定和谐也。家之安，则户纳千祥；国之安，则国运昌盛；宇之安，则万物和谐。充分认识提高企业防范事故和整改隐患能力的重要意义并采取切实有效的措施，是提高企业本质安全度的必由之路！

4.如何加强交通安全宣传教育

一、强化宣传形式的多样性开展多种多样的宣教形式是保证宣教效果的根本。利用发放宣传资料、悬挂横幅、刷写标语、开展安全日活动、对驾驶人进行面对面等传统的宣传教育法，不失为搞好道路交通安全教育的有效形式，也是开展道路交通安全教育的基本方法。但是如果将一些群众喜闻乐见的宣传方式开展起来，宣传教育工作的效果会更为显著。如今，可以充分利用媒体的开放性，采取交管部门领导走进录音室、直播间的方法与市民和驾驶人进行直接的交流：也可以利用广播、电视等媒体强大的宣传功能和快捷的传播速度，适时积极开展教育宣传；还可以与阶段性工作任务相结合抓好宣传教育。例如，近一段时间内公安系统开展的“大走访”活动，这就给深入到千家万户作好面对面的宣传教育提供了机会；采取在客运场所利用大屏幕播放交通事故案例的宣传方式，可以时刻提醒出行群众和驾驶人不乘超员 车、不开超速车；在城区内循环开动交通安全宣传车，让交通法规深入人心；定期启动宣传“大篷车”，深入到农村、集市，开展形象性、趣味性的宣传教育活动，丰富群众的交通安全知识，提高宣传教育的直观性；进入校园，推广小交警韵律操，组织学生利用节假日“当一天协勤员”活动等方式，激发小学生对交通安全的浓厚兴趣；此外，还可以充分利用农村村委会、学校的小黑板、橱窗作为交通安全宣传的阵地，由民警和安全宣传员书写漫画、口号和安全行车知识。

二、坚持宣传教育的经常性交通安全宣传教育潜在意识和隐形作用的特性决定了它的功效、目的不可能在短期内很快完成，而是需要一个认识、积累、再认识的过程。全社会交通安全法律意识水平的整体提高也不是一朝一夕的事，这就要求我们交通管理部门，要把宣传教育工作作为一项经常性的工作，普及性的任务常抓不懈。要把它有机的贯穿于年度和阶段性工作中去。路面执勤交警可以利用常年累月奋战在交通安全管理第一线执勤的优势，推动宣传教育工作，始终与交通参与者保持密切的联系，把交通安全宣传教育贯穿于纠正违法，处理违法的全过程，当好交通安全宣传员。

5.如何提高安全管理技能

一、分析职工的不安全心理，提高其安全意识 1.人的不安全行为是造成事故发生的主要原因 分析几年来我们身边所发生一些事故，有哪起事故不是人为因素造成的呢？人的行为是受意识支配的，意识又是人的心理反应。

因此，事故与人的心理意识和行为有着密切的关系，也就是说，人有什么样的心理都会在行动中体现。如果每个人都以正常的心理，在主观意识和思想上重视安全，熟悉本岗位的操作技能，明确本岗位的安全生产责任和事故危害，遵守各项规章制度，坚持日常的风险识别和评估，就能有效地控制、减少、甚至是杜绝事故的发生。

2.人的不安全心理状态是事故发生主要原因之一 侥幸心理是支持违章作业的主要心理原因。有这种心态的人，不是不懂安全操作规程，缺乏安全知识，也不是技术水平的，大多数是"明知故犯"。

在他们看来，"违章不一定出事，出事不一定伤人"。在现场作业中，我们经常会碰到不使用专用工具，就近随意取物代替，该办理工作许可证而不办，觉得麻烦，就不用办理了等。

抱着这种心理意识工作的，危险性很大。麻痹大意是造成违章和事故的主要心理因素之一。

这种人，在行为上多表现为操作时不认真，马马虎虎，大大咧咧，明知安全工作的重要，但时间久了，安全就只挂在嘴边，而心里却放松了警惕，觉得无所谓。 很多人在工作中总想省点事，偷点懒，为了贪图安逸，而忽视了安全。

对现场操作中的小缺陷、小隐患视而不见，唯恐让自己去处理，现场检查不认真，纯粹是"走过场"，这种现象在我们身边最为常见。逞能心理和从众心理。

有些人为了显示自己的能耐，往往会头脑发热，不遵守客观规律，不讲科学态度，干一些愚蠢和冒险的事。还有一些人，看见别人违章作业，或者看见别人那样做，明知不对，自己偏要照着做，这种心理是形成习惯性违章的主要原因之一。

情绪波动，思想不集中。这种人往往受到社会、家庭、人为等方面因素的影响。

要么烦躁不安，思想分散，顾此失彼手忙脚乱；要么喜悦、兴奋、得意忘形。这两者都会严重影响工作中的注意力和规章制度的执行。

3.控制职工的不安全心理及行为 及时对员工的不安全心理及行为进行预测和调整，能有效的预防和避免"三违"。 从安全意识和个人修养上加强员工的心理诱导。

坚持不懈的开展技能教育、素质教育、理想教育、岗位安全知识教育、化学危险品知识教育；岗位操作规程、工艺技术规程、安全技术规程的教育；以及关键装置、岗位、重点要害部位的安全检查教育、事故案例教育、法律法规和标准教育、反事故预案的教育等。 从职业道德事业心和前途上进行心理诱导。

对员工而言要做到四懂三会，熟练掌握本岗位的应知应会，做到安全操作。用美好的愿望鼓舞员工，用良好的道德培养员工，用先进的机制激发员工，用前途的美景鼓励员工，用安全生产奖励嘉奖员工，使员工自觉的遵守纪律，积极敬业。

在行为的准则上加以诱导、在健全的制度下进行约束。要求管理者到操作每位员工学习法律法规，制定技术标准、规范和管理制度、岗位操作规程、工艺技术规程、安全技术监察规程，签订安全生产合同和HSE承诺书，并经常组织反事故演练和应急预演等。

在工作行为上加以控制。加强检查考核，坚持经常性的安全检查、日查、月查、季度安全检查、专业性安全检查，同时注意员工情绪在工作上的反应，及时纠正职工的不安全行为和违规的不良习惯。

二、刚柔并济抓管理，发挥管理层高效 安全管理是一项事关全局的大事。每个单位都制定了不少的规章制度和处罚条例，并且在安全工作中起到很大作用。

但安全管理不能只刚不柔，或只柔不刚，必须双管齐下，即一方面要靠各项规章制度和法律法规进行严厉考核和奖罚，进行所谓的刚性管理；另一方面还要坚持以人为本，通过情感关怀进行各种思想和心理教育及训练，进行所谓的柔性疏导。多年的安全管理和教育，使大家的安全意识大大提高，从要我安全向我要安全方向发展。

近几年安全事故的减少足以说明这个问题，但发展的水平不平衡，在某些单位和某些群体发展不平衡，主要反映在是管理和教育，员工的素质和责任感，素质高的接受事物快，认识明确，观念转念的快，安全意识和责任感就强。 安全是一种文化，要学习教育。

当人们的思想和意识达不到某个境界的时候，还得采取行之有效方法，保证生产安全的顺利进行。分析我们安全现状安全管理必须采取：由上至下的一种纵向深入和由外到内的一种递增强化。

一级向一级加压传递。最终的落脚点是生产前沿阵地--班组。

班组是单位的细胞，也是安全管理的最终目标，班组成员大多数处于生产第一线，接触危险、危害的概率最高，抓好班组的安全管理是第一道防线，就可能从源头上预防甚至切断事故的发生，至关重要。为此安全工作必须从基层最小单元-班组抓起，抓出成效。

进一步深化五型班组创建活动，夯实基础工作，规范管理。在班组必须做到"五个字"：安全意识要"强"。

要牢固树立"安全第一，预防为主"的思想，明确教育在班组工作中的重要性，开展经常性的安全教育，提高员工的安全意识；执行制度要"硬"。制度是执。

6.如何提高安全管理工作

牢固树立安全第一的思想

牢固树立安全第一的思想不仅仅体现在口号上，更重要的是在贯彻落实上。对于各级领导，特别是基层单位的一把手，安全第一必须在安排工作计划和工作重点时体现出来，而不能停留在报告上与安全检查中，其检验标准是要看当安全与工作进度、安全与经济效益等出现矛盾的时候，是否能真正坚持安全第一。对于一线职工，安全第一要体现在日常的生产行为中，要加强自我教育、自我管理和自我约束，改变以往粗放散漫的工作作风，真正体现出从要我安全转变为我要安全。

加强安全责任体系建设

安全生产责任体系目前基本上是与行政管理体系相对应的，也是目前各项安全生产规章制度得以落实的组织保障。对基层一线而言，必须坚持 2 条：一是安全责任越到基层应越具体；二是安全责任在体系设计与执行中应逐级加强而不能逐级放松。各级领导的安全责任更多地是体现在安全生产的组织与落实上，因此在宏观上是越往上责任越大；但是，对于一线的工作，具体到某一点上，越往下应该是越具体，责任越明确。因此，一定要树立安全责任的传递意识。

加强队伍管理

队伍是安全生产执行的主体，加强队伍管理对安全生产至关重要。队伍管理本身牵涉到方方面面，笔者认为，队伍管理中最重要的是作风管理，要真正地做到令行禁止。电力系统多年来形成的安全管理规章制度可以说是较为完善的了，但是在现场并不总是能得到不折不扣的执行。

要真正做到令行禁止，仅靠安全检查是远远不够的，需要现实生活中一点一滴的积累与长期严格的训练。就如王牌军不可能在一天之内形成一样。因此，对电力系统而言，准军事化管理与其说是一种制度，不如说是一种文化，而一种文化的形成是需要经历长时间的锤炼。 设备管理是安全生产的物质基础

选用质量优良的设备是设备管理的基础，好设备对电网安全生产的作用是极其明显的。一方面，设备本身的故障概率将大大降低；另一方面，抢修与方式调整概率的降低、检修维护工作量的减少、容易实施自动控制等都会大大有利于安全生产。设备管理涉及从设计选型、采购监造、基建调试、运行巡视直至退役报废的各个环节。从生产角度看，设备管理的重点是运行维护。主要应做好以下三方面的工作：

(1) 零缺陷管理，尽一切可能使运行设备的

缺陷率降到最低。缺陷管理是设备运行管理的基础，无论设备有多好，检测手段有多先进，缺陷管理都不能放松；

(2) 控制好运行设备的发热点。电力系统中设备故障的预兆基本上与异常发热有关，有效地检测这些异常发热点并采取相应的措施，可使设备的强迫故障停运转变为有计划的检修，这可大大降低设备停运对系统的冲击，并使检修工作有条不紊，降低人身事故发生的概率；

(3) 编制好设备技改规划。随着系统规模的扩大与设备更新速度的提高，有计划地加快设备改造是十分必要的，否则很容易出现一批设备中的某一缺陷同时发作的尴尬局面，给系统运行与正常检修秩序带来巨大的冲击，很容易酿成电网或人身事故。

7.如何提高安全管理水平

原发布者：向荣

如何提高工程建设安全管理

安全生产是电力建设永恒不变的主题。电力建设安全文明施工水平反映了施工企业的综合管理水平。施工单位作为安全文明施工的主体，更应充分发挥核心作用，建立起安委会领导下的以行政管理体系为核心、以技术保障管理体系为主体、以安全监督管理体系为重点、以群众监督体系为保证的安全管理体系。明确安全管理目标，强化责任落实，健全安全生产规章制度，建立科学长效的安全管理激励机制、监督检查机制；以人为本，营造浓厚的安全文化氛围，为员工建立安全、环保、健康的工作环境；全面落实安全文明施工“六化”要求，以创安全文明施工“六化”标准来提高整个工程建设的安全管理水平。

作为送变电施工的专业队伍，应该从两个层面来具体落实。一是公司、分公司层面的宏观管理，主要是指导、检查施工项目部；二是施工项目部微观管理，把安全管理的具体要求在施工中落实。

1、落实完善的全安全生产责任制度，是搞好安全生产管理的关键

安全生产责任制，是施工企业各项安全生产规章制度的核心，是执行各项制度的有力保障。施工企业要做到纵向到底、横向到边的安全管理，首先，必须明确单位主要负责人是安全生产第一责任者，这样才能保证安全投入的有效实施；其次，主管领导必须树立“管生产必须管安全”的思想，使全局安全与生产工作一盘棋；最后，要加强监督管理，重在落实，真正将各项安全生产责任落实到每一名员工。实际工作中，公司与分公司、分公司与项

8.如何提高员工安全意识水平

一是注重理论性。通过三级安全教育培训和农民工夜校体系向员工、和协作队伍员工传授比较系统、比较全面的安全生产方针、安全知识和安全理论教育。学习掌握《安全生产条例》、《作业人员手册》、《危险源辨识》等这些安全知识、安全规章制度，提高自身的安全知识水平。全年已举办各类培训班12期，共培训人员达500余人次，三次选送27名正式员工参加上海局既有线施工安全培训，全部取得上海局颁发的《既有线施工安全培训合格证书》。

二是注重针对性。就是要针对不同作业内容的员工或处于不同施工阶段的员工，教育培训的侧重点不同，根据实际情况及时加以调整。中铁四局二公司宁波铁路枢纽四分部在培训过程中，突出教育的针对性，员工和协作队伍员工进场后，首先进行岗前培训并进行考试测验，考试合格的制发《上岗证》作为培训上岗的依据。同时根据施工进度，调整培训内容，时刻紧扣施工实际，是员工适用的安全知识，提高了安全防范技能。

三是注重警示性。以触目惊心的视频、通俗易懂的文字、寓意深刻的标识，随时让员工以清醒的意识，时时注意安全、保证安全。今年是中铁四局二公司的“安全生产年”，在这一安全主题活动中，宁波枢纽四分部利用全国安全月、局警示教育日等时段，多次组织员工观看警示教育电视片，举办安全质量警示图片展、漫画展，员工办公桌摆放有安全警示语的“桌牌”，冲击员工的视觉，让员工无论在何时何地都有安全思想意识。

四是注重娱乐性。通过员工喜闻乐见的安全教育方法，得到教育员工的目的。宁波枢纽四分部2010年先后制作5期安全漫画展，举办2期安全知识竞猜和2次安全演讲比赛，让员工在兴致勃勃、饶有兴趣的活动中，受到潜移默化的无意识安全教育。

五是注重重复性。电视上有几个广告，多年如一日反复播放，让人不胜其烦，但确实能够让人经常记起，我想这就是不断重复的原因吧！宁波枢纽四分部利用每天早点名的时间，开展“安全事故案例每天一讲”活动，到2010年底已进行了180余例案例的讲述，实现了“安全工作天天讲，一天不讲大家想”效果。