1.驾驶员冬季安全教育的内容

随着我国经济高速发展，交通运输业也随之发展壮大，车辆和驾驶人逐年增多，无形中加剧了道路交通需求和道路交通设施建设之间的矛盾，从而诱发了许多不安全因素，道路交通事故出现了逐年上升的趋势，交通安全形势日趋严峻。

每年全国因交通事故死亡达上万人。通过基层调查和事故分析，诱发交通事故的原因是多方面的，但最主要的是驾驶人的安全意识和法规意识淡漠造成的，交通安全宣教工作跟不上交通形势的发展，道路安全隐患制约了国家经济社会的进一步发展，影响了人民生活水平的不断提高。

由此可见，解决道路交通安全存在的问题，除不断加强道路交通设施建设，更重要的是加强交通法规的宣传，加强对广大人民群众的安全教育，从“人”的角度切实解决道路交通安全问题。 一、我国道路交通安全存在的问题以及产生的原因 第一，从我国道路交通现状看，我国道路交通处于发展过程中，以“混合交通”和“平面交通”为主，人与车混行现象比较普遍，尤其是小城市和广大农村更为重要，车辆迅速增加与道路设施建设相对落后的矛盾更加日渐突出，道路交通处于瓶颈状态。

要想解决这一矛盾，仅靠改善现有交通条件和交通管理是不够的，就目前而言，最为迫切的是，要尽快提高交通参与者的交通安全意识、法规意识，来弥补道路设施建设不足的矛盾。 第二，从交通参与者法律素质看，交通安全的薄弱环节是人的法规意识比较淡漠。

由于我国在04年才颁布了第一部《道路安全法》，立法时间较晚，但从国家层面体现了对道路交通安全的重视，它适应了我国新的交通安全形势，克服了以往交通管理落后的问题。但人们对于法律的认识还比较浅显，思想上也重视不够，整个社会对交通法律的宣传还存在严重不足。

对此，加大法律法规宣传的力度，势在必行，只有加强，不能削弱。 第三，从人的自律意识看，人们对交通安全重视不够。

提高人的交通安全意识和交通行为能力，是搞好交通管理的基础，交通安全对行人、驾驶人都有不同的要求，都必须自觉遵守交通法规，服从交通信号和交通警察的指挥。而事实上，有相当部分人自以为是，开英雄车，漠视弱势人群，不遵守交通规则，最终诱发交通事故，造成人员和财产的损失。

还如，一些农民随意占用公路打场晒粮，非机动车与机动车抢道，部分驾驶人超速超载、酒后驾驶、违章驾驶等现象时有发生。所以，提高人们的自律意识，是确保交通安全的根本所在。

交通安全宣教工作是软功夫，需要全社会的重视和支持，只有通过宣传教育，才能切实提高交通参与者遵纪守法的自觉性。遵守交通法规，是体现人们素质的重要方面，我们交通管理部门要大张旗鼓的作好交通安全宣传教育工作，通过多种媒体、多种形式的广泛宣传，使人们知晓法律规范，提高道德素质，使行人和驾驶人都能够自觉遵守道路管理规定，自觉遵守交通法规，做到文明行车、安全走路，有效遏制或减少交通事故的发生。

做好交通安全宣教工作，我认为重点要抓好如下人群的安全教育。 一是加强对青少年的交通安全教育。

在青少年中开展交通安全知识教育，是涉及一代人的社会主义精神文明建设的大问题，通过对青少年进行教育，增强青少年的法制观念，提高遵纪守法的自觉性，形成一种美德和风尚，它的意义远远超出了维护交通秩序的范畴。在青少年教育中，重点是抓好家庭教育和学校教育，这在西方国家，早在上世纪50年代就有法律规定，对青少年学生开展交通安全义务教育，在城区设置交通公园，指导学生学会骑自行车和摩托车，在学校设置交通安全课，教会学生识别交通信号、交通标识，熟悉交通法规。

而在我们国家有相当数量的交通事故，都是因为青少年学生法制观念淡薄、交通安全知识缺乏、不遵守交通法规造成的。家庭是青少年成长的第一课堂，父母是孩子的启蒙老师，有义务教育好孩子。

学龄期是孩子成长的重要阶段，学校不应为了追求升学率而忽视了对孩子能力素质的培养，要把交通安全教育纳入其中，广泛开展形式多样、趣味浓厚、喜闻乐见的交通安全教育活动，使之规范化、制度化、法制化，把青少年学生的交通安全教育作为一项培养人才的系统工程，抓紧、抓好、抓出成效。 二是重点加强对驾驶人的安全教育。

根据近几年交通事故发生情况分析，有以下几个特点，一是个体运输业交通事故呈上升趋势，占交通事故的30%；二是超载、违章行车发生交通事故现象更为严重，占事故起数60%以上。从事故发生的原因分析，驾驶员违章超速、超载行驶，强行超车，酒后驾驶、疲劳驾驶、采取措施不当等，都是诱发交通事故的主要原因。

对驾驶员应从三个方面进行教育。一是驾驶环境教育。

使广大驾驶人了解我国国情，熟悉我国公路状况，熟悉道路通行情况，熟记交通设施、标识设置和注意事项，做到安全驾驶。二是提高驾驶人技能。

通过严格考核和审验制度，把好关口，确保驾驶人的操作技能，做到安全驾驶，安全行车。三是对广大驾驶人进行安全法规教育。

做到文明行车、安全行车、按照法律规定稳妥开车。四是对驾驶人进行职业道德教育，做到不抢道、不斗气、不疲劳驾驶，礼貌行车，安全行车。

2.冬季安全行车注意事项有哪些

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。

为确保冬季行车安全，重点应做好以下“防滑、防雾、防火”等工作： 一要启动发动机时，要先做好预热工作。启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。

起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速挡慢行一段路，待底盘运转正常后，方可加速行驶。 二要防滑冬季，若遇有坡道险桥窄路，要特别谨慎，限速缓行。

上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。

会车时，应在相距100米至150米处时，选择宽阔处停车礼让。 三要防雾当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不到三米），应停车避让，待雾气减退情况好转再走，视线在30米以内，时速不得超过20公里。

行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛，减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆。 四要防火火源，是一切失火事故的外在条件和直接起因。

以驾驶员来说，一定要控制人为火源。禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明；加注燃油时，不准吸烟，严禁在驾驶室内私自安装电炉丝或点烟器等装置；车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设置炉火和进行焊接等工作。

同时也不能把高压线头伸进火花塞螺纹孔内进行“烧缸”，更不能采用“吊火”方法进行跳火。总之，驾驶员在冬季开车困难大，不利因素也很多，但是只要绷紧“安全第一”这根弦，就一定能安全度过冬季。

3.驾驶员冬季行车安全注意事项

冬季的特点是：雪多、气温较低、霜多、雾多，而以上几个因素，对于冬季开车会非常不利，所以冬季行车必须小心谨慎。

具体的，应该注意以下几点：1、开车前的准备工作。如果没有特殊天气，只需要进行热车即可。

如果有积雪或霜，要先清扫干净再上路行驶。积雪严重的话，要更换专用的雪地胎或冬季胎。

这里重点说一下热车。冬天因为天气冷，导致机油流动性不好，加上地球地心引力的缘故，经过一夜的时间机油全部都流到了油箱底壳，如果这个时候直接行驶或是开启空调，对于发动机的磨损就会比较厉害。

热车就是为了提前把发动机底壳的机油循环到我们车子发动机的各部件里面去。这里要注意的一点是，原地怠速状态，发动机很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此汽车刚行驶后的几分钟时间内，是热车最重要的部分。

这个期间，车子转速不要超过2000转，让发动机各部件充分适应工作状态，待水温升至正常温度后，方可根据自己的驾驶习惯行车。2、路上行驶。

简单概括，就是控制车速，与前车保持足够的安全距离。如果是特殊天气，与前车的安全距离最好保持在平常的两倍左右，留出足够多的距离，防止意外发生时，距离不够导致意外。

另外还有一点很重要的就是，不可猛踩刹车或油门，特别是雨雪天气，非常容易出现意外。踩刹车时，应该使用点刹（尤其是没有ABS系统的车辆，尤其注意这一点）。

4.冬季行车怎样注意安全

冬季行车注意安全的方法：1.冬季寒冷地区如何安全行车。

（1）掌握气象情况。如断定有冰冻，车轮胎要安装防滑链条后再上路。

（2）提早开车灯。在正在降雪的路上或昏暗山路行车，因能见度低需提前开灯，以引起其它车辆的注意；还要打开刮水器消除玻璃上的积雪以增加清晰度。

（3）行车车距应是通常距离的2-3倍。 （4）沿车辙道行驶。

（5）在拐弯前减速。 （6）在桥上、山路、隧道的出入口等易结冰的场所要谨慎行驶。

（7）在积雪高速公路上不可超速行驶。 （8）选择车辆容易起动的平坦下坡道停车。

2.冬季行车要注意“三思”。 一忌冲坡。

车辆在冰冻路上行走容易打滑，上坡时如按一般驾驶要领用高速冲坡，往往冲到中间动力不足，再换低档就会造成熄火停车，向下滑溜，极易发生事故，应用低速档（一般用二档）中油门慢速爬上坡，中间不换档，15度以下的坡都可顺利通过。二忌在冰路上超越自行车。

在冰路上行车，不要紧跟自行车，若自行车突然滑倒，很难采取有效的应急措施，要尽量避免在冰路上超越自行车。 三忌在雪路上急刹车。

冬季行车怎样注意安全？ 冬季行车注意安全的方法：1.冬季寒冷地区如何安全行车。 （1）掌握气象情况。

如断定有冰冻，车轮胎要安装防滑链条后再上路。 （2）提早开车灯。

在正在降雪的路上或昏暗山路行车，因能见度低需提前开灯，以引起其它车辆的注意；还要打开刮水器消除玻璃上的积雪以增加清晰度。 （3）行车车距应是通常距离的2-3倍。

（4）沿车辙道行驶。 （5）在拐弯前减速。

（6）在桥上、山路、隧道的出入口等易结冰的场所要谨慎行驶。 （7）在积雪高速公路上不可超速行驶。

（8）选择车辆容易起动的平坦下坡道停车。 2.冬季行车要注意“三思”。

一忌冲坡。车辆在冰冻路上行走容易打滑，上坡时如按一般驾驶要领用高速冲坡，往往冲到中间动力不足，再换低档就会造成熄火停车，向下滑溜，极易发生事故，应用低速档（一般用二档）中油门慢速爬上坡，中间不换档，15度以下的坡都可顺利通过。

二忌在冰路上超越自行车。在冰路上行车，不要紧跟自行车，若自行车突然滑倒，很难采取有效的应急措施，要尽量避免在冰路上超越自行车。

三忌在雪路上急刹车。

5.冬季安全行车注意什么

冬季安全行车注意事项 冬季霜多、雾多、冰雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。

驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法，确保运输安全。 1. 做好车辆换季保养。

对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。此外，对防冻液要勤检查、勤补充，蓄电池要注意保暖及充电，要注意检查轮胎，冰雪天气要安装防滑链，行驶中要保持足够动力，制动、转向不要过急。

2. 出车前，应提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，带好防滑链及铁锹等必要工具，提前做好应对准备。 3. 冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。

还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。 4. 冬季冰雪路行驶时，不能挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。

行驶时保持均匀的行车速度，降低车速，减少或尽可能避免变更车道、超越车辆，严禁使用紧急制动。在坡道行驶中尽量不要变挡，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。

特别是，桥梁、涵洞、高架桥路面是最易结冰的地方，路过这些地方，应提前减速，并严禁使用制动，以防侧滑。不要过多依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。

5. 雾天行驶时应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。

6. 冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围人的车辆是否打滑。

7. 与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。

8. 在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打方向，否则容易造成车体打滑失控。

6.冬季交通安全注意事项

原发布者：管理资源吧

冬季行车安全冬季是交通事故多发季节，冬季气温低，雨雪多，路滑，易疲劳，给安全行车带来诸多不便。广大驾驶员自觉遵守交通法规，并针对冬季的气候特点，注意以下几点，确保行车安全：一、不可疲劳开车。冬季气温低，雨雪多，路滑，驾驶员易疲劳，车内温度升高易导致驾驶员打瞌睡，应注意劳逸结合，保持充足的睡眠，尽量夜间不出车或少出车。如长途行驶途中，最好有两个驾驶员轮流驾驶，驾驶时间不要超过两小时，如出现头晕、眼花、嗜睡等身体不适现象，应马上休息，待症状消除后再驾车上路。二、雾天行车1、降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。2、充分利用各种车灯（如雾灯、尾灯：应急灯）提高自身车辆的视认性。3、增大跟车距离，防止发生追尾事故。4、平稳制动，防止侧滑5、保持档风玻璃干净，确保视线少受影响。6、不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。7、雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯、予以警示。三、冰雪路面行车1、冰雪路面起步。大雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。绝对不要在冰滑的路面上猛然起步，起步时，必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。4、冰雪路面上下坡。上下坡时都要使用低档平稳通过，中途不宜换档。上坡防熄火，下坡绝对禁止空档滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免

7.冬季安全知识培训内容

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户：gzdxue2013年冬季安全知识培训内容人身安全通用标准1、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

2、顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏轨面、道岔连接杆、尖轨等。3、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

4、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

5、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。6、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

7、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。冬季人身安全教育一、冬季铁路运输生产基本特点1、冬季下雪无规律，扫雪工作很难及时到位，基本特点是：电动转辙机转换受阻，运输生产正常秩序易打乱。

2、冬季天寒铁脆。基本特点是：设备易折损，操纵易失灵。

3、冬季冰雪大，雾又多。基本特点是：视觉差，听觉弱，了望困难，联系不良。

4、冬季滴水成冰，地冻路滑。基本特点是：上下车难度大，作业时脚易打滑。

8.冬季行车安全措施有哪些

一、出车前驾驶员认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；备随车防滑工具，整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

二、平稳驾驶。冬季雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

三、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

四、多预见。由于冬季处于积雪、结冰、路滑、多雾季节，路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

五、冬季行车事故多，千万不要开快车。做到“三减速”即会车减速、路口减速、拐弯减速。要牢记“安全第一”，遵守交通规则。

9.秋冬季节安全行车基本常识有哪些

秋冬季节，气候变化较大，经常会遇到有暗霜、露水、冰雪的路况，给安全行车造成很多不利影响。

在暗霜、露水、冰雪的道路上行驶时，由于路面滑，车轮和地面的摩擦系数明显降低，容易出现车辆侧滑、横移和制动等现象。因此，必须降低车速和保持均匀的行车速度。

遇有交会车辆，要提前减速，选择适当地段，缓慢平稳通过，严禁超车。在外环道路上行驶时，特别在弯道处，须格外小心，转向盘不宜打得过快，同时避免急刹，防止侧滑。

没有防抱装置的车辆一旦产生侧滑时，切忌踩死刹车或朝侧滑的相反方面猛打转向盘，稍有不当即会发生翻车。 此时，应采用点刹的操作方法，同时将方向朝侧滑的方向修正，使侧滑车辆得到控制。

秋冬季节行车最容易被忽视的是暗霜、露水，因为它与冰、雪相比外观不明显，加上天晴，特别在郊区宽阔的柏油马路上更难以识别。覆盖在马路上薄薄的一层潮气往往暗藏杀机。

因此，秋冬季驾车行驶在郊区公路上时，看见周围物体上有一层白霜时，必须减速慎行。 在秋冬特殊天气的道路上行车时，驾驶员对自行车、助力车要引起重视，要适当放宽前距、横距，严格控制车速，提前将脚放到刹车上面，防止因路滑或自行车等车突然滑、跌倒与之产生碰撞，在通过路口时，切勿加速抢行。

冬季下雪或雪后结冰行驶时，更要小心谨慎，行驶中要轻踩制动，行驶至弯道处时，更要缓慢轻打转向盘，防止车辆重心偏移失控，导致翻车。 秋冬季节要加强对车辆的安全检查，特别是制动、方向等关键部位要确保万无一失，防止因机械状况不良而引发重特大道路交通事故产生。

10.冬季如何安全行车

1、不要紧急刹车。冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

2、不要急打方向。在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

3、遇停车起步时不要以为一档起步是最好，因为一档起步容易打滑，经实验最好是二档半连动起步。起步一定要十分柔和缓慢， 这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程。

4、冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

5、在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

6、在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

7、冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

8、冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。